高铁两边占地多少米
高铁建设经过农村，高铁两边多少距离要拆迁
高铁两边占地多少米高
“三路”（铁路、高速铁路、高速公路）一旦建成，其道路两边预留有绿化带。1月18日，在接受记者采访时，河南省政协委员郭军胜认为，这些绿化带大多都是耕地，但是目前都是仅仅当作景观用，没有发挥经济价值，这实际上是土地资源的一种浪费。“应当在不影响美化的同时，对‘三路’两侧绿化用地进行种植开发综合利用。”
“三路”绿化带只能起到绿化景观作用？
最新统计显示，“十三五”期间，全国铁路营业里程由“十二五”末的12.10万公里增加到14.63万公里、增长20.9%，高铁由1.98万公里增加到3.79万公里、翻了近一番。
2020年，河南省高速公路通车里程达7100公里，居全国第五位，到2025年年底通车里程将达1万公里。
郭军胜说，“三路”一旦建成，按照设计规定其道路两边预留有绿化带。其中，高速铁路两侧宽度为20米，其他铁路为15米；高速公路为30米，具体宽度由当地政府确定。
“这是一个庞大的用地数字，其中可耕地占有相当大的比重。而这些土地除了安全避险、绿化之外，没有产生经济价值，而且每年要花费高昂的维护成本，特别是立交桥占地空间更是巨大。这实际上是土地资源的一种浪费。”
增加收入、就业岗位，种上经济作物实现多赢
郭军胜说，相较于以往纯观赏性质的绿化带，“三路”用地种植开发意义重大。
一是可为我国增加耕地。种植经济作物，由专业的团队来管理，可以缓解我国耕地紧缺的现状。
二是可以增加收入，节约开支。通过种植经济作物，发展林果业，可以增加收入。
三是增加就业岗位。由于地段狭长，不适合机械化运作，种植、采摘、管护都靠人力，解决一部分富余劳动力。
四是杜绝了浪费腐败。路桥管理部门每年都要预算绿化管理费用，绿化带容易成为滋生腐败的黑色地带。
此外，更加接近自然美。“三路”两边绿化用地大多在野外，种植风景树多与当地自然不协调。如果种植核桃、杏梨、柿子、柑橘、柚子、荔枝等林果树，则更加接近自然，而且一年四季更替嬗变明晰，在具备绿化的同时，也更具层次和美感。
如何种？种什么？政协委员带来自己的建议
郭军胜认为，“三路”绿化地带应以发展林果、增加收入为主，间带发展精油月季、药用牡丹、香草、中药材等作物，在不破坏两侧环境和强化绿化作用的前提下，增加视觉审美效果，力争把“三路”两边绿化用地打造成一条果实飘香的大道，一条花香四溢的走廊，一幅连绵不绝的绿色画卷。?news.dahe/2021/01-18/790350.html
高铁线路两边占地多宽
这几天经常在上刷到石家庄城市建设的消息，主要项目基本上就是修路，以打通各类断头路为主要内容。
作为一个土生土长的石家庄人，本人对石家庄的城市建设一直都是比较关注的。大约从2007年开始，石家庄拉开了城市蝶变的序幕，二环内和二环附近的城中村陆续被拆迁改造，马路两边的小店铺和摊点也陆续美化升档，各类高楼大厦拔地而起，初步有了灯红酒绿大都市的味道。
石家庄是一个从近代由于铁路运输主枢纽地位的确定才逐渐兴起的新兴城市，因而石家庄的中心老城区建设还是比较方正的，多数道路都是横平竖直，易行易记。
我们很多人都知道这样一个关于韩信的典故：“成也萧何败也萧何”，而石家庄发展到今天，则是“成也铁路，败也铁路”。石家庄能够一步一步蝶变为省会级别的大城市是因为铁路运输的兴起与发达。但是发达畅通的铁路线也给石家庄的城市建设带来了许多困扰和不便。以石家庄的京广铁路老火车站（现在的解放广场）为例，京广铁路石家庄市区段没有入地以前，硬生生将石家庄切断成为桥东桥西两大块，除了和平路中山路裕华路槐安路等几条主干道，市区的很多道路到了京广铁路就断头，石家庄京广铁路东西两大片区域的联通只能通过几条城市主干道路，所以到了上下班的高峰期，几条主干道路必定车辆拥堵。
1996年，石家庄为了方便城市的脉络畅通，缓解高峰期车辆拥堵，开始谋划建设二环绕城路，由于目光前瞻不够深远和资金紧张等多种原因，石家庄的二环路未能实现最科学合理的全程高架配合辅路并行的方案，又人为造成了二环路沿线的很多断头路，除了几条非常重要的主干道，无论是东西还是南北方向，很多二环内宽阔平整的大路到了二环又被断头，因而在石家庄很多人的传统观念里，二环内是市里，出了二环就只能算郊区了。二环路修好没有几年，随着石家庄城市的扩容，到了高峰期二环路就开始堵车了。
石家庄的市区的铁路线再加上建设规划不合理的二环路，造成了石家庄的诸多断头路。断头路的除了出行不便，对车辆的分流能力也非常有限，因此石家庄每逢上下班高峰就变成了著名的“堵城”。为了解决这些问题，石家庄的多任领导都做过坚持不懈的努力，例如从2006年开始就谋划市区段铁路入地，沿京广高铁两侧修建新胜利大街（解放大街），打通多条断头路等等，但是由于种种原因收效甚微进展缓慢。
直到2021年，ZC超书记和MY骏市长的“超级马力”的真抓实干，石家庄城市建设的旧帐和欠帐才开始得以陆续快速解决。解放大街东半幅初步成形，丰收路联盟路石纺路联通，南北二环东延，新元高速市区段改造，北三环大规划动工等等不胜枚举，但愿“超马组合”能够彻底为石家庄带来通达，让石家庄真正实现从大城市到国际大都市质的飞跃！！！（本人非专业人士，完全是凭自我感觉和自我已有的印象编写，错误和不严密之处在所难免，欢迎各位看官批评指正）
